По данным таблицы видно, что в целом коэффициент выпуска автомобильного парка на линию за 2009-2011 || economarea.ru

Анализ технико-эксплуатационных показателей работы парка подвижного состава

По данным таблицы видно, что в целом коэффициент выпуска автомобильного парка на линию за 2009-2011 год имеет тенденцию к росту. Однако, данный показатель ниже нормативного коэффициента выпуска. Это связано с плохим техническим состоянием автомобилей по причине нехватки ремонтных рабочих и в связи с недостатком водителей для перевозки грузов.

В таблице 2.21 представлена фактическая динамика перевозок в сравнении с нормативной по маршруту Тверь - Вильнюс.

Таблица 2.21. Фактическая себестоимость перевозок в сравнении с нормативной по маршруту Тверь - Вильнюс

№ п/п	Показатели	Условное обозначение	Единица измерения	Тверь-Вильнюс	Значения по периодам			Изменения, %
					2009 год	2010 год	2011 год	2010/2009	2011/2010	2011/норма
1	Среднесписочное количество АТС	Асс	шт.	5	5	5	5	0,0	0,0	0,0
2	Коэффициент выпуска автомобильного парка	αв		0,65	0,57	0,56	0,53	-1,8	-5,4	-18,5
3	Автомобили - дни в хозяйстве	АДХ	тыс.	1,825	0,795	0,789	0,638	-0,8	-19,1	-65,0
4	Автомобили - дни в работе	АДР	тыс.	1,186	0,453	0,442	0,338	-2,4	-23,5	-71,5
5	Время нахождения автомобиля в наряде в сутки	Тн	ч	14	14	14	14	0,0	0,0	0,0
6	Автомобили - часы в работе	АТн	тыс.	16,604	6,342	6,188	4,732	-2,4	-23,5	-71,5
7	Номинальная грузоподъемность списочного автомобиля (автопоезда)	q	т	21	21	21	21	0,0	0,0	0,0
8	Средняя техническая скорость движения	Vт	км/ч	55	55	55	55	0,0	0,0	0,0
9	Среднее расстояние перевозки груза	lr	км	823	823	823	823	0,0	0,0	0,0
10	Среднесуточный пробег	Lсс	КМ	740	740	740	740	0,0	0,0	0,0
11	Общий пробег всех автомобилей	Lобщ	км	877640	372549	363851	278174	-2,3	-23,5	-68,3
12	Коэффициент использования пробега	β		0,7	0,7	0,7	0,7	0,0	0,0	0,0
13	Коэффициент использования грузоподъемности	γ		0,83	0,83	0,83	0,83	0,0	0,0	0,0
14	Общий пробег всех автомобилей с грузом	Lт		614348	260784	254696	194722	-2,3	-23,5	-68,3
15	Общий грузооборот	Рткм	ткм	10708086	4545458	4439357	3394004	-2,3	-23,5	-68,3
16	Общий объем перевозок	Qт	т	13011,04	5523,0	5394,1	4123,9	-2,3	-23,5	-68,3

Перейти на страницу: 1 2 3 4 5 6

Другие публикации

Влияние демографических процессов на функционирование рынка труда
Население - исторически сложившаяся и непрерывно возобновляющаяся в процессе воспроизводства непосредственной жизни совокупность людей, проживающая на определенной территории, главный материальный компонент человеческого общества. Сфера труда - важная и многоплано ...

Влияние мирового финансового кризиса на социально-экономическое развитие моногородов
Исторически сложилось, что в России индустриализация сопровождалась созданием городов, в основании которых лежит одно предприятие, один вид деятельности, то есть сформировались моногорода - города-заводы. Моногород создавался по плану развития отрасли или группы ...